【南寧廠區劃線施工隊-專業廣西廠區道路標線】
南寧飛馳交通專業承接廠區道路劃線、熱熔劃線、熱熔標線、車位劃線、公路道路劃線、停車場劃線、地下車庫劃線、學校道路劃線、生活小區劃線等施工工程。
廠內道路的布置，應符合下列要求：
一、滿足生產、運輸、安裝、檢修、消防及環境衛生的要求；
二、劃分功能分區，并與區內主要建筑物軸線平行或垂直，宜呈環形布置；
三、與豎向設計相協調，有利于場地及道路的雨水排除；
四、與廠外道路連接方便、短捷；
五、建筑工程施工道路應與永久性道路相結合.
道路盡頭設置回車場時，回車場面積應根據汽車最小轉彎半徑和路面寬度確定。
地磅房進車端的道路，應為平坡直線段，其長度不宜小于兩輛車長,在困難條件下，不應小于1輛車長；出車端的道路，應有不小于1輛車長的平坡直線段。
消防車道的布置，應符合下列要求：
一、與廠區道路連通，且距離短捷；
二、避免與鐵路平交。當必須平交時，應設備用車道；兩車道之間的距離，不應小于進入廠內最長列車的長度；
三、車道的寬度，不應小于3.5m。
人行道的布置，應符合下列要求：
一、人行道的寬度，不宜小于0.75m；沿主干道布置時，可采用1.5m。當人行道的寬度超過1.5m時，宜按0.5m的倍數遞增；
二、人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當屋面為無組織排水時，可采用1.5m；當屋面為有組織排水時，應根據具體情況確定；
三、當人行道的邊緣至準軌鐵路中心線的距離小于3.75m時，以及處于危險地段的人行道，應設置防護欄桿。
廠區內道路的互相交叉，宜采用平面交叉。平面交叉，應設置在直線路段，并宜正交。當需要斜交時，交叉角不宜小于45°。
企業內道路安全要求
企業內道路的分類; 企業內道路根據位置、作用及交通的性質不同，一般分為以下六類;
一、主干道：全廠性的主要道路，一般為主出入口道路。
二、次干道：廠內車間、倉庫、碼頭等之間的主要交通運輸道路。
三、輔助道路：車間和行人通過較少的道路(如專供通往廠內外水泵站、總變電所等的道路)及消防道路等。
四、車間外道：車間、倉庫等出入口與主次干道或輔助道路間相連接的道路。
五、車間內通道：設備、工序之間半成品、成品的運輸道路。
六、人行道：車間之間的人行通道和人流量較大的主干道兩側所修筑的人行道。
企業內道路的基本安全要求
一、廠內道路; 廠內的安全運輸，要求道路的平面布置、寬度、路面、路層、坡度等應適應企業內生產運輸、防振、防塵及裝卸搬運機械化和企業發展的需要。因此，企業內道路的設計應符合《廠礦道路設計規范》和《工業企業廠內運輸安全規程》的規定。
1．路面寬度和縱截面斜坡應滿足表2—1的要求。
道路的縱坡度通常用某坡度兩點間高度差(垂直距離)與道路中心線的水平長度(水平距離》的百分比來表示。這個百分比數越大，坡路越陡；反之，坡路越緩。如圖各2-1所示，A、B兩點的水平距離為130m，高度為5．2m，其比值5．2∶130等于4％，即為其坡路的縱坡度；
3．道路交叉路口處的縱斷面高度處，應保證車輛駕駛員有足夠的視野。如表2—3的視距范圍內不應有阻礙視線的阻礙物。
4．停車場內為了便于排水，一般采用’5％～10％的坡度，停車場的布置應符合有關規定。
5．企業內道路平行于鐵路線且與鐵路路基在伺一平面時，其間應有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離應不小于3m
6．跨越道路上空架設的管線或其它構筑物距路面的最小凈距不得小于5m。
7．人流量較大的主干道兩側應修筑人行道，其寬度不應小于1．5m。
8．企業內道路應設置交通標志，其設置位置、形式、尺寸、顏色等須符合國家安全標志的要求。
9．易燃、易爆產品的生產區域或貯存倉庫區，應根據安全生產的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設置標志。
10．企業內道路的交叉路口，高峰時間或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規定要求的，應有專人指揮和設置信號燈。
11．企業內道路應經常保持路面平整、路基穩固、邊坡整齊、排水良好；且應有完好的照明設施。
12．企業內干道與職工人數較多的生產車間銜接的人行通道，如跨越鐵路線群，應設置人行地道或天橋。
13．在職工上、下班時間內人流密集的出入口和路段，應停止行駛貨運機動車輛。
14．路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路，應盡量實行單向通行。
15．企業內道路在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。
16．路面寬度9m以上的道路，應劃中心線，實行分道行車。
17．工廠或各主要車間應設置自行車棚，對自行車進行集中管理。
18．在道路上施工期間，工地應按規定設置施工標志，采取必要的安全防范措施。
【南寧廠區劃線案例】
【南寧廠區車間劃線案例】
1．車間、庫房的門洞應符合表2—4的規定。 車間、庫房的進、出口處應根據車間、庫房通道情況和作業區域情況設置安全標志或限速標志?！?br />
2. 車間、庫房內的通道寬度應符合表2-5的規定?！?br />
